สมาชิกเข้าสู่ระบบ

ประกาศกำหนดความเร็วรถ วิ่งเลนขวาห้ามต่ำกว่า 100กม./ชม.

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่กฎกระทรวงกำหนดอัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่กำหนด พ.ศ. 2564 ที่ลงนามโดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม   มีสาระสำคัญว่า  อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5(1) แห่งพระราชบัญญัติทางหลวงพ.ศ. 2535 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ มีสาระสำคัญ อาทิ

ข้อ 2 กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับแก่ทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่มีทางเดินรถซึ่งได้แบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องเดินรถขึ้นไปมีเกาะกลางถนนแบบกำแพง และไม่มีจุดกลับรถเสมอระดับถนนตามที่ผู้อำนวยการทางหลวงประกาศกำหนด

ข้อ 3 อัตราความเร็วของยานพาหนะบนทํางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทตาม ข้อมีดังต่อไปนี้ อาทิ   รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรถเกินสองพันสองร้อยกิโลกรัม หรือรถบรรทุกคนโดยสารที่มีที่นั่งคนโดยสารเกินสิบห้าคนให้ใช้ความเร็วไม่เกินเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

 

รถจักรยานยนต์ให้ใช้ความเร็วไม่เกินแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นแต่รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่สามสิบห้ากิโลวัตต์ขึ้นไปหรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่สี่ร้อยลูกบาศก์เชนติเมตรขึ้นไปให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นต้น

 

ที่มา ; มติชนออนไลน์ วันที่ 10 มีนาคม 2564

สรุปสาระสำคัญ 
กฎกระทรวงกำหนดอัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงชนบท พ.ศ. 2564 ออกตามอำนาจพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้ถนน โดยใช้บังคับกับทางหลวงที่มีลักษณะเฉพาะ ได้แก่ ถนนที่แบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันตั้งแต่ 2 ช่องขึ้นไป มีเกาะกลางแบบกำแพง และไม่มีจุดกลับรถระดับเดียวกับพื้นถนน เว้นแต่เป็นไปตามที่ผู้อำนวยการทางหลวงประกาศกำหนด

สาระสำคัญด้านความเร็ว ได้แก่ รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 2,200 กิโลกรัม หรือรถโดยสารที่มีที่นั่งเกิน 15 คน ต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนรถจักรยานยนต์กำหนดให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป หรือมีความจุกระบอกสูบตั้งแต่ 400 ซีซีขึ้นไป สามารถใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

กฎกระทรวงฉบับนี้มุ่งควบคุมความเร็วให้เหมาะสมกับสมรรถนะของยานพาหนะและสภาพถนน เพื่อลดอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทางอย่างเป็นระบบ

 

ข้อสอบ

ข้อ 1

กฎกระทรวงฉบับนี้มีวัตถุประสงค์สำคัญที่สุดคือข้อใด
ก. เพิ่มรายได้จากการจราจร
ข. ลดความแออัดของถนน
ค. เพิ่มความปลอดภัยในการใช้ทางหลวง
ง. ส่งเสริมการใช้รถจักรยานยนต์

เฉลย: ค
เหตุผล: กฎหมายมุ่งควบคุมความเร็วเพื่อป้องกันอุบัติเหตุเป็นหลัก

 

ข้อ 2

กฎนี้ใช้กับถนนลักษณะใดเป็นสำคัญ
ก. ถนนในหมู่บ้านทุกสาย
ข. ถนน 2 ช่องจราจรขึ้นไป ไม่มีเกาะกลาง
ค. ถนน 2 ช่องขึ้นไป มีเกาะกลางแบบกำแพง และไม่มีจุดกลับรถระดับเดียว
ง. ถนนที่มีสัญญาณไฟจราจร

เฉลย: ค
เหตุผล: เงื่อนไขกำหนดชัดเจนทั้งเกาะกลางและไม่มีจุดกลับรถระดับพื้น

 

ข้อ 3

รถบรรทุกน้ำหนักเกิน 2,200 กิโลกรัม กำหนดความเร็วสูงสุดเท่าใด
ก. 80 กม./ชม.
ข. 90 กม./ชม.
ค. 100 กม./ชม.
ง. 110 กม./ชม.

เฉลย: ข
เหตุผล: ข้อกำหนดระบุไม่เกิน 90 กม./ชม.

 

ข้อ 4

รถโดยสารที่มีที่นั่งเกิน 15 คน ต้องใช้ความเร็วไม่เกินข้อใด
ก. 80 กม./ชม.
ข. 90 กม./ชม.
ค. 100 กม./ชม.
ง. 110 กม./ชม.

เฉลย: ข
เหตุผล: อยู่ในกลุ่มเดียวกับรถบรรทุกหนัก กำหนดไม่เกิน 90

 

ข้อ 5

รถจักรยานยนต์ทั่วไปกำหนดความเร็วสูงสุดเท่าใด
ก. 70 กม./ชม.
ข. 80 กม./ชม.
ค. 90 กม./ชม.
ง. 110 กม./ชม.

เฉลย: ข
เหตุผล: กฎหมายกำหนดชัดเจนไม่เกิน 80 กม./ชม.

 

ข้อ 6

ข้อใดเป็นเงื่อนไขที่ทำให้รถจักรยานยนต์ใช้ความเร็วได้ถึง 110 กม./ชม.
ก. น้ำหนักเกิน 200 กิโลกรัม
ข. มี ABS
ค. เครื่องยนต์ ≥ 35 kW หรือ ≥ 400 cc
ง. มี 2 ที่นั่ง

เฉลย: ค
เหตุผล: เป็นข้อกำหนดด้านสมรรถนะเครื่องยนต์โดยตรง

 

ข้อ 7

หากผู้บริหารโรงเรียนต้องการสอนเรื่องกฎหมายนี้ ควรเน้นทักษะใดมากที่สุด
ก. การท่องจำตัวเลข
ข. การวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนน
ค. การคัดลอกกฎหมาย
ง. การคำนวณระยะทาง

เฉลย: ข
เหตุผล: เน้นการคิดวิเคราะห์และประยุกต์ใช้ด้านความปลอดภัย

 

ข้อ 8

ถนนไม่มีเกาะกลางแบบกำแพง กฎหมายนี้จะ
ก. ใช้บังคับทันที
ข. ใช้บางส่วน
ค. ไม่เข้าข่ายบังคับตามข้อ 2
ง. ใช้เฉพาะกลางคืน

เฉลย: ค
เหตุผล: ต้องมีเกาะกลางแบบกำแพงตามเงื่อนไข

 

ข้อ 9

การกำหนดความเร็วแตกต่างกันตามประเภทรถ สะท้อนหลักการใด
ก. ความเท่าเทียม
ข. ประสิทธิภาพเชิงเศรษฐกิจ
ค. ความเหมาะสมตามสมรรถนะยานพาหนะ
ง. ความสะดวกของผู้ขับขี่

เฉลย: ค
เหตุผล: คำนึงถึงความสามารถและความปลอดภัยของรถแต่ละประเภท

 

ข้อ 10

หากเกิดอุบัติเหตุบ่อยในถนนลักษณะนี้ แนวทางแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดคือ
ก. เพิ่มความเร็วสูงสุด
ข. ลดจำนวนช่องจราจร
ค. ทบทวนการควบคุมความเร็วและการบังคับใช้กฎหมาย
ง. ยกเลิกเกาะกลางถนน

เฉลย: ค
เหตุผล: เน้นการปรับมาตรการควบคุมความเร็วและการบังคับใช้เพื่อความปลอดภัย

 
 

ความเห็นของผู้ชม